Discussion:
Reklamasjon på sykkel
(too old to reply)
Thorolv Valentinsen
2004-11-06 13:41:44 UTC
Permalink
Kjøpte i juli 2004 en ny sykkel til min sønn (7). Sykkelen var av merket
Merida ( http://www.merida.no/ ). Modellen heter Spirit. Den hadde
felgbremser og noenogtyve gir. Giren justeres med vri-sjaltere på begge
sider av styret. Har ikke så god peiling på hva det egentlig heter...

Ganske raskt begynte bremsene å fungere dårlig, pga. at justeringsmekanismen
ved bremsehåndtakene arbeidet seg utover. Dette utbedret jeg flere ganger,
men det var snart like ille igjen. Denne uka gikk giren i stykker.

Har vært hos forhandleren og reklamert, men han skyldte på dårlig
vedlikehold og tøff bruk. Jeg sa at jeg ikke var noe oppegående på sykler,
og at det tross alt var en sykkel som blir brukt av et barn. Fikk sykkelen
reparert, og betalte ca 450 kr.

Men så to dager etter reparasjonen oppdager vi at gummihåndtakene på styret
er såpass løstsittende at de arbeider seg utover når han sykler. Resultatet
er at girsjalterne går fra hverandre, og giren virker selvfølgelig ikke. Det
er altså gummihåndtakene som holder girsjalterne sammen. Dette har jeg tenkt
å reklamere på, for sykkelen kan jo ikke brukes i den tilstand den nå er i.

Er dette reklamasjonsgrunn? Sykkelen er jo ikke mer enn 4 måneder gammel, og
jeg får den rett fra reparasjon i en slik tilstand.

Eller, er det andre som har erfaringer med sykler av dette merket?

Mvh

Thorolv Valentinsen
Ørjan Langbakk
2004-11-07 10:10:02 UTC
Permalink
Lagt til gruppen no.fritid.sykkel, da denne postingen også hører hjemme
der!
Post by Thorolv Valentinsen
Kjøpte i juli 2004 en ny sykkel til min sønn (7). Sykkelen var av
merket Merida ( http://www.merida.no/ ). Modellen heter Spirit. Den
hadde felgbremser og noenogtyve gir. Giren justeres med vri-sjaltere
på begge sider av styret. Har ikke så god peiling på hva det egentlig
heter...
Gripshift.
Post by Thorolv Valentinsen
Ganske raskt begynte bremsene å fungere dårlig, pga. at
justeringsmekanismen ved bremsehåndtakene arbeidet seg utover. Dette
utbedret jeg flere ganger, men det var snart like ille igjen. Denne
uka gikk giren i stykker.
Bør ikke skje.
Post by Thorolv Valentinsen
Har vært hos forhandleren og reklamert, men han skyldte på dårlig
vedlikehold og tøff bruk. Jeg sa at jeg ikke var noe oppegående på
sykler, og at det tross alt var en sykkel som blir brukt av et barn.
Fikk sykkelen reparert, og betalte ca 450 kr.
Tja. Dårlig vedlikhold er jo en mulig grunn for at slike ting skjer -
dog, jeg mener det høres underlig ut at en sykkel skal skrante så mye på
så kort tid - selv om det her er snakk om en billigsykkel med billig
utstyr - det er nå heller ikke noe særlig vanskelig å stelle en sykkel
da...
Post by Thorolv Valentinsen
Men så to dager etter reparasjonen oppdager vi at gummihåndtakene på
styret er såpass løstsittende at de arbeider seg utover når han
sykler. Resultatet er at girsjalterne går fra hverandre, og giren
virker selvfølgelig ikke. Det er altså gummihåndtakene som holder
girsjalterne sammen. Dette har jeg tenkt å reklamere på, for sykkelen
kan jo ikke brukes i den tilstand den nå er i.
Det høres egentlig ut som en kurant sak - dersom du ved reparasjonen
fikk en spesifikasjon på hva som ble gjort, så står du litt sterkere ved
en evt. reklamasjon.
Post by Thorolv Valentinsen
Er dette reklamasjonsgrunn? Sykkelen er jo ikke mer enn 4 måneder
gammel, og jeg får den rett fra reparasjon i en slik tilstand.
Det høres ut som en reklamasjonssak ja - en sykkel skal ikke bli ødelagt
av "normal" bruk på så kort tid - selv om den skulle stå ute, aldri bli
pusset og vasket, aldri bli smurt... den bør uansett holde mer enn 4
måneder. Dog, jeg har ikke testet utstyr av den kvaliteten som står på
sykkelen, og det _kan_ jo være mulig at dette utstyret er litt mer
ømtålig enn bedre / litt dyrere utstyr - dog, det er vanligvis det
_dyreste_ utstyret som tåler minst...
Post by Thorolv Valentinsen
Eller, er det andre som har erfaringer med sykler av dette merket?
Tja - Merida har vel et relativt godt rykte. Jeg har ikke hatt Merida
selv, men jeg har syklet en del på diverse Merida-sykler, og jeg har
ikke hatt spesiellt merkbare problemer.

Nå kan det jo også nevnes at sykkelen Gunn-Rita Dahle vant OL på var en
Merida - dog i en litt annen prisklasse en Spirit'en... :-)
--
ØNL
http://www.langbakk.no
Thorolv Valentinsen
2004-11-07 11:43:22 UTC
Permalink
Post by Ørjan Langbakk
Lagt til gruppen no.fritid.sykkel, da denne postingen også hører hjemme
der!
Post by Thorolv Valentinsen
Kjøpte i juli 2004 en ny sykkel til min sønn (7). Sykkelen var av
merket Merida ( http://www.merida.no/ ). Modellen heter Spirit. Den
hadde felgbremser og noenogtyve gir. Giren justeres med vri-sjaltere
på begge sider av styret. Har ikke så god peiling på hva det egentlig
heter...
Gripshift.
OK!
Post by Ørjan Langbakk
Post by Thorolv Valentinsen
Ganske raskt begynte bremsene å fungere dårlig, pga. at
justeringsmekanismen ved bremsehåndtakene arbeidet seg utover. Dette
utbedret jeg flere ganger, men det var snart like ille igjen. Denne
uka gikk giren i stykker.
Bør ikke skje.
Post by Thorolv Valentinsen
Har vært hos forhandleren og reklamert, men han skyldte på dårlig
vedlikehold og tøff bruk. Jeg sa at jeg ikke var noe oppegående på
sykler, og at det tross alt var en sykkel som blir brukt av et barn.
Fikk sykkelen reparert, og betalte ca 450 kr.
Tja. Dårlig vedlikhold er jo en mulig grunn for at slike ting skjer -
dog, jeg mener det høres underlig ut at en sykkel skal skrante så mye på
så kort tid - selv om det her er snakk om en billigsykkel med billig
utstyr - det er nå heller ikke noe særlig vanskelig å stelle en sykkel
da...
Den begynte å skrante ganske tidlig, og det er spesielt
bremsejusteringsmekanismen på bremsehåndtakene som lager trøbbel.
Post by Ørjan Langbakk
Post by Thorolv Valentinsen
Men så to dager etter reparasjonen oppdager vi at gummihåndtakene på
styret er såpass løstsittende at de arbeider seg utover når han
sykler. Resultatet er at girsjalterne går fra hverandre, og giren
virker selvfølgelig ikke. Det er altså gummihåndtakene som holder
girsjalterne sammen. Dette har jeg tenkt å reklamere på, for sykkelen
kan jo ikke brukes i den tilstand den nå er i.
Det høres egentlig ut som en kurant sak - dersom du ved reparasjonen
fikk en spesifikasjon på hva som ble gjort, så står du litt sterkere ved
en evt. reklamasjon.
Det er kun spesifisert delepriser og arbeid. Det står ikke noe om hva som er
gjort, eller hvilke deler som er brukt. Men dersom jeg skal gå videre med
saken, vil jeg be om en mer detaljert spesifikasjon.
Post by Ørjan Langbakk
Post by Thorolv Valentinsen
Er dette reklamasjonsgrunn? Sykkelen er jo ikke mer enn 4 måneder
gammel, og jeg får den rett fra reparasjon i en slik tilstand.
Det høres ut som en reklamasjonssak ja - en sykkel skal ikke bli ødelagt
av "normal" bruk på så kort tid - selv om den skulle stå ute, aldri bli
pusset og vasket, aldri bli smurt... den bør uansett holde mer enn 4
måneder. Dog, jeg har ikke testet utstyr av den kvaliteten som står på
sykkelen, og det _kan_ jo være mulig at dette utstyret er litt mer
ømtålig enn bedre / litt dyrere utstyr - dog, det er vanligvis det
_dyreste_ utstyret som tåler minst...
Sykkelen kostet nesten 2000 kroner, og bør uansett ikke by på så mye
problemer på så kort tid. At gripshift-mekanismen begynner å gå fra
hverandre dersom gummihåndtakene i ytterkant av dem fjernes, er for dårlig.
Og gummihåndtakene jobber seg utover når gutten sykler.
Post by Ørjan Langbakk
Post by Thorolv Valentinsen
Eller, er det andre som har erfaringer med sykler av dette merket?
Tja - Merida har vel et relativt godt rykte. Jeg har ikke hatt Merida
selv, men jeg har syklet en del på diverse Merida-sykler, og jeg har
ikke hatt spesiellt merkbare problemer.
Det er grusomt irriterende at det ikke selges sykler uten de sårbare
felgbremsene og med alle disse girene. Spesielt felgbremsene er livsfarlige
dersom de ikke vedlikeholdes ofte. Jeg har personlig vært vitne til ei jente
som bokstavelig talt gikk rett på hodet, fordi forhjulet låste seg i fart.
En av bremseklossene kom inni spilene. Hadde hun ikke brukt hjelm, hadde hun
vært... ja, det kunne aldri gått bra.

Jeg synes det er uansvarlig å ha et utvalg av sykler som til de grader
domineres av sykler med felgbremser, og da spesielt barnesykler, som ofte
utsettes for tøff bruk. Man er helt nødt til å etterse bremsene ofte, men
gjøres det?

Her bør Forbrukerrådet, Trygg Trafikk, forsikringsselskaper og myndighetene
sette høyere krav til bremsene på en sykkel. Etter min mening tvinges man
til å kjøpe en sykkel med felgbrems, fordi det er kun dette man har i
butikken. Jeg blåser i hvilken sykkel Gunn Rita Dahle eller Lance Armstrong
bruker. Det de driver med er på et helt annet plan enn den vanlige bruker.
En sykkel med bremsemekanismer som ikke klarer normal bruk, har ingenting på
markedet å gjøre.


Mvh

Thorolv Valentinsen
Dan
2004-11-07 12:11:37 UTC
Permalink
Post by Thorolv Valentinsen
Post by Ørjan Langbakk
Tja. Dårlig vedlikhold er jo en mulig grunn for at slike ting skjer -
dog, jeg mener det høres underlig ut at en sykkel skal skrante så mye på
så kort tid - selv om det her er snakk om en billigsykkel med billig
utstyr - det er nå heller ikke noe særlig vanskelig å stelle en sykkel
da...
Den begynte å skrante ganske tidlig, og det er spesielt
bremsejusteringsmekanismen på bremsehåndtakene som lager trøbbel.
Nye vaiere strekker seg i begynnelsen. Slarket som oppstår kan man
justere med skruene ved hendlene, men bare til en viss grad. Før eller
siden må man "nullstille" disse skruene igjen ved å justere nede ved
bremsen isteden, for å kunne justere videre ved hendelen.

Når man kjøper en ny sykkel skal man se til at første service inngår i
prisen. På denne servicen fikses akkurat disse tingen som må gå seg
til, som f eks vaiere til bremser og gir.
--
***@dod.no
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Warbaby -01 rigid 1x1
Thorolv Valentinsen
2004-11-07 13:10:04 UTC
Permalink
Post by Dan
Post by Thorolv Valentinsen
Post by Ørjan Langbakk
Tja. Dårlig vedlikhold er jo en mulig grunn for at slike ting skjer -
dog, jeg mener det høres underlig ut at en sykkel skal skrante så mye på
så kort tid - selv om det her er snakk om en billigsykkel med billig
utstyr - det er nå heller ikke noe særlig vanskelig å stelle en sykkel
da...
Den begynte å skrante ganske tidlig, og det er spesielt
bremsejusteringsmekanismen på bremsehåndtakene som lager trøbbel.
Nye vaiere strekker seg i begynnelsen. Slarket som oppstår kan man
justere med skruene ved hendlene, men bare til en viss grad. Før eller
siden må man "nullstille" disse skruene igjen ved å justere nede ved
bremsen isteden, for å kunne justere videre ved hendelen.
Når man kjøper en ny sykkel skal man se til at første service inngår i
prisen. På denne servicen fikses akkurat disse tingen som må gå seg
til, som f eks vaiere til bremser og gir.
Og det var det vi _ikke_ ble tilbudt! Husker vi kjøpte et par sykler hos en
annen forhadler for et par år siden, og da ble vi tilbudt service for div.
justering. Men ikke i denne butikken, nei!

Fikk heller ikke med noen bruksanvisning for justeringer som ofte må gjøres.

Mvh

Thorolv Valentinsen
Bjorn Nordbo
2004-11-07 14:07:39 UTC
Permalink
Post by Thorolv Valentinsen
Og det var det vi _ikke_ ble tilbudt! Husker vi kjøpte et par sykler hos en
annen forhadler for et par år siden, og da ble vi tilbudt service for div.
justering. Men ikke i denne butikken, nei!
Det kan virke som om den gamle regelen om at "du får det du betaler for"
har slått til. Når du betaler under 2000 for en sykkel må du nesten
regne med at selgeren har kompromisset på kvalitet og/eller service for
å presse prisen så lavt.

Ingen av de problemene du beskriver vil, såvidt jeg kan skjønne, oppstå
ved tøff bruk eller noen måneder uten vedlikehold. Du kan dermed antage-
lig slå dem i hodet med kjøpsloven og forlange at de reparerer sykkelen
gratis. Dersom de ikke klarer dette (de får vel tre forsøk?), kan du
forlange en ny sykkel. Om det vil løse noen problemer er det vel ikke
noen grunn til å tro.
--
Bjørn
Thorolv Valentinsen
2004-11-07 17:40:38 UTC
Permalink
Post by Bjorn Nordbo
Post by Thorolv Valentinsen
Og det var det vi _ikke_ ble tilbudt! Husker vi kjøpte et par sykler hos en
annen forhadler for et par år siden, og da ble vi tilbudt service for div.
justering. Men ikke i denne butikken, nei!
Det kan virke som om den gamle regelen om at "du får det du betaler for"
har slått til. Når du betaler under 2000 for en sykkel må du nesten
regne med at selgeren har kompromisset på kvalitet og/eller service for
å presse prisen så lavt.
Ingen av de problemene du beskriver vil, såvidt jeg kan skjønne, oppstå
ved tøff bruk eller noen måneder uten vedlikehold. Du kan dermed antage-
lig slå dem i hodet med kjøpsloven og forlange at de reparerer sykkelen
gratis. Dersom de ikke klarer dette (de får vel tre forsøk?), kan du
forlange en ny sykkel. Om det vil løse noen problemer er det vel ikke
noen grunn til å tro.
En ny sykkel er sikkert ikke mye bedre, men jeg liker ikke når selger
fraskriver seg ansvar. Det skal _ikke_ "kompromisses" på bremser. Det er en
særdeles viktig del av en sykkel.

I morgen skal jeg ha en prat med selgeren om hva han har tenkt å gjøre med
giren på sykkelen, som er gått i stykker, selv etter reparasjon. Se innlegg
jeg skrev tidligere i denne tråden. Det skulle være på det punktet jeg vil
stille sterkest.

Mvh

Thorolv Valentinsen
Bjorn Nordbo
2004-11-07 18:23:59 UTC
Permalink
Post by Thorolv Valentinsen
En ny sykkel er sikkert ikke mye bedre, men jeg liker ikke når selger
fraskriver seg ansvar. Det skal _ikke_ "kompromisses" på bremser. Det er en
særdeles viktig del av en sykkel.
Det har du helt rett i, men siden det ikke stilles noen krav til sykler
som selges i Norge kan du ikke gå ut fra at dette er i orden. Det har
i det siste vært en del debatt når det gjelder dette, spesielt i for-
bindelse med flatpakkede billigsykler til under tusenlappen.

Såvidt jeg skjønner på deg er du ute etter en enkel og solid barnesykkel
med få gir, stiv gaffel, navbremser og minimalt med fiksfakserier. Dette
er antagelig ikke så lett å få tak i, antagelig vis fordi det ikke selger
særlig godt. Hvem gidder vel å betale 3000 kroner for noe slikt når de
kan få en "fulldempet" med 24 gir for en tredjedel av prisen? :-(
Post by Thorolv Valentinsen
I morgen skal jeg ha en prat med selgeren om hva han har tenkt å gjøre med
giren på sykkelen, som er gått i stykker, selv etter reparasjon. Se innlegg
jeg skrev tidligere i denne tråden. Det skulle være på det punktet jeg vil
stille sterkest.
Lykke til!
--
Bjørn
Ørjan Langbakk
2004-11-07 17:45:27 UTC
Permalink
Post by Thorolv Valentinsen
Post by Ørjan Langbakk
Det høres ut som en reklamasjonssak ja - en sykkel skal ikke bli
ødelagt av "normal" bruk på så kort tid - selv om den skulle stå
ute, aldri bli pusset og vasket, aldri bli smurt... den bør uansett
holde mer enn 4 måneder. Dog, jeg har ikke testet utstyr av den
kvaliteten som står på sykkelen, og det _kan_ jo være mulig at dette
utstyret er litt mer ømtålig enn bedre / litt dyrere utstyr - dog,
det er vanligvis det _dyreste_ utstyret som tåler minst...
Sykkelen kostet nesten 2000 kroner, og bør uansett ikke by på så mye
problemer på så kort tid. At gripshift-mekanismen begynner å gå fra
hverandre dersom gummihåndtakene i ytterkant av dem fjernes, er for
dårlig. Og gummihåndtakene jobber seg utover når gutten sykler.
At sykkelen ikke burde by på slike problemer etter så kort tid kan vi
nok være enige om. At den kostet 2000 kroner gjør at jeg tenker
"billigsykkel" med dertil kvalitet - selv har jeg en sykkel til 10-12000
(da den var ny, altså :-) - Da begynner vi å nærme oss en dyr sykkel.
Normalt så er sykler til 3500-5000 ganske bra, særlig dersom man "tar
til takke med" å kjøpe fjorårsmodellen på høsten / vinteren, når
forretningene gjerne selger unna for å gjøre plass til neste års sykler.
Post by Thorolv Valentinsen
Det er grusomt irriterende at det ikke selges sykler uten de sårbare
felgbremsene og med alle disse girene. Spesielt felgbremsene er
livsfarlige dersom de ikke vedlikeholdes ofte. Jeg har personlig vært
vitne til ei jente som bokstavelig talt gikk rett på hodet, fordi
forhjulet låste seg i fart. En av bremseklossene kom inni spilene.
Hadde hun ikke brukt hjelm, hadde hun vært... ja, det kunne aldri
gått bra.
Tja... dersom utstyret er av kurant kvalitet, så ser jeg egentlig ikke
problemet - det er greit å lære å håndtere en sykkel tidlig - dog, jeg
vil ikke akkurat anbefale å lære å sykle på en slik sykkel. Dersom
bremseklossen kom inn i eikene, så var det noe alvorlig galt med den
sykkelen - det kan ha vært dårlig vedlikehold, eller et eller annet som
har sviktet uavhengig av dette - men uansett, slikt er svært sjeldent.
Post by Thorolv Valentinsen
Jeg synes det er uansvarlig å ha et utvalg av sykler som til de grader
domineres av sykler med felgbremser, og da spesielt barnesykler, som
ofte utsettes for tøff bruk. Man er helt nødt til å etterse bremsene
ofte, men gjøres det?
Hm - jeg har helt siden jeg fikk min første _nye_ sykkel syklet på
sykler med felgbremser - den første sykkelen jeg fikk fra butikk var en
5 girs DBS Off-road - og den hadde da felgbremser både foran og bak. Til
slutt hadde den bare bremser bak, men det er en annen historie...
Post by Thorolv Valentinsen
Her bør Forbrukerrådet, Trygg Trafikk, forsikringsselskaper og
myndighetene sette høyere krav til bremsene på en sykkel. Etter min
mening tvinges man til å kjøpe en sykkel med felgbrems, fordi det er
kun dette man har i butikken. Jeg blåser i hvilken sykkel Gunn Rita
Dahle eller Lance Armstrong bruker. Det de driver med er på et helt
annet plan enn den vanlige bruker. En sykkel med bremsemekanismer som
ikke klarer normal bruk, har ingenting på markedet å gjøre.
Tull - det Dahle og Armstrong driver med er egentlig ikke så mye
forskjellig fra normale brukere - dog vil jeg påstå at Dahle nok ligger
nærmere normal bruk enn Armstrong. Greit nok, syklene de bruker blir
utsatt for større kontinuerlige påkjenninger, men de skal også være
dimensjonert for å tåle dette.

At bremsemekanismene ikke skal tåle normal bruk har jeg egentlig ikke
vært borti - og jeg har syklet på det meste av sykler. Alt mekanisk
krever vedlikehold - også bremser på en sykkel - dette gjelder uansett
hvilke bremser man har på sykkelen. Felgbremser er som regel mer enn bra
nok for "menigmann" når vedkommende er ute å sykler - det kan dog være
lurt å ha et kurs i riktig bruk av bremsene, særlig om personen som
sykler er et barn.

Forresten - du nevnte vel et sted at gutten var 7 år? Jeg vil nå si at
det finnes egne barne- og juniorsykler til så unge syklister, der utstyr
og ramme kanskje er bedre tilpasset. Husk at sykler ikke skal kjøpes til
å "vokse i" - det er virkelig farlig.
--
ØNL
http://www.langbakk.no
Thorolv Valentinsen
2004-11-07 17:54:28 UTC
Permalink
K-l-i-p-p-e-t
Post by Ørjan Langbakk
Forresten - du nevnte vel et sted at gutten var 7 år? Jeg vil nå si at
det finnes egne barne- og juniorsykler til så unge syklister, der utstyr
og ramme kanskje er bedre tilpasset. Husk at sykler ikke skal kjøpes til
å "vokse i" - det er virkelig farlig.
Poenget mitt er at det er svært vanskelig å finne sykler med navbremser. Å
finne sykler for 7-åringer med få gir, er heller ikke lett. I vårt nærområde
(Haugesund/Karmøy) er det et godt utvalg av butikker som selger sykler, men
vi fant ikke sykler med navbremser.

Mvh

Thorolv Valentinsen
Thomas Henden
2004-11-08 11:02:16 UTC
Permalink
On Sun, 7 Nov 2004 18:54:28 +0100, "Thorolv Valentinsen"
Post by Thorolv Valentinsen
Thorolv Valentinsen
Hvis du drar til Danmark, burde du finne slike enkle
og pålitelige sykler. Leide sykkel der, og selv om
"offroaderne" gjør sitt inntog der også, er det ganske
enkelt ikke marked for en masse gir siden det er så flatt!

Det var vel og merke NYE sykler til salgs der,
som så ut til å være utstyrt like enkelt og greit.

Thomas Henden
Dan
2004-11-07 18:17:03 UTC
Permalink
Post by Ørjan Langbakk
Post by Thorolv Valentinsen
Det er grusomt irriterende at det ikke selges sykler uten de sårbare
felgbremsene og med alle disse girene. Spesielt felgbremsene er
livsfarlige dersom de ikke vedlikeholdes ofte. Jeg har personlig vært
vitne til ei jente som bokstavelig talt gikk rett på hodet, fordi
forhjulet låste seg i fart. En av bremseklossene kom inni spilene.
Hadde hun ikke brukt hjelm, hadde hun vært... ja, det kunne aldri
gått bra.
Tja... dersom utstyret er av kurant kvalitet, så ser jeg egentlig ikke
problemet - det er greit å lære å håndtere en sykkel tidlig - dog, jeg
vil ikke akkurat anbefale å lære å sykle på en slik sykkel. Dersom
bremseklossen kom inn i eikene, så var det noe alvorlig galt med den
sykkelen - det kan ha vært dårlig vedlikehold, eller et eller annet som
har sviktet uavhengig av dette - men uansett, slikt er svært sjeldent.
Mens vi har no.samfunn.forbruker "på tråden" også så må jeg bare få
lov til å fruste litt i håp om at det er en masse av de
sykkeluinteresserte foreldrene her. Henger forresten like så godt på
no.samfunn.foreldre+barn også.

Alle, 100% av de unger jeg møter på min vei til og fra jobben sykler
uten lys. Halvparten av de sykler uten hjelm. For noen uker siden fikk
jeg stoppe og hjelpe en som, trodde han, hadde punktert. Men neida,
det var bare dårlig med luft og også ellers så sykkelen ikke akkurat
ut til å være i toppstand. Jeg er sikker på at det er alt for mange
unger der ute som har trafikkfarlige sykler.

Da jeg gikk i barneskolen (i Sverige) så hadde vi en årlig
"EU-kontroll" av syklene. De ble levert til et sykkelverksted og gått
over og da fikk man et lite klistremerke med teksten "Säker cykel
1976". Jeg går ut fra at noe slikt ikke eksisterer i dag og da må det
være foreldrenes ansvar å enten lære seg å sjekke ungenes sykler selv
eller å levere de inn til jevnlig sjekk på et sykkelverksted. Å vente
med vedlikeholdet til noe skjer er jo nærmest kriminelt. Hvem ønsker å
se sin unge ligge under en buss fordi styret knakk, bremsene låste seg
eller hjulet løsnet?
--
***@dod.no
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Warbaby -01 rigid 1x1
Lasse G. Dahl
2004-11-08 10:07:09 UTC
Permalink
Post by Dan
Alle, 100% av de unger jeg møter på min vei til og fra jobben sykler
uten lys. Halvparten av de sykler uten hjelm.
Samme her. Treåringen spør alltid «hvorfor» når han ser noen som ikke
bruker sykkelhjelm. Jeg vet ikke annet å si enn at de kanskje ikke
har funnet sykkelhjelmen sin i dag ...

Ellers bor jeg som så mange andre i en kommune med dårlig råd. Et av
sparetiltakene er å kutte gatebelysningen på sen kveld og natt. Den
lokale tabloidavisen intervjuet to syklende 17-åringer i høstmørket,
og overskriften var, tabloid nok, «Må noen dø?» eller noe slikt.

Og joda, dere gjetter riktig: Ingen av syklene hadde lykter, og den
ene var også praktisk talt uten refleks. Så de var faktisk ulovlige
å bruke etter mørkets frambrudd, gatelys eller ikke gatelys. Men
det er klart _slikt_ var ikke interessant for avisen å skrive om,
selv om folk faktisk kunne ha lært noe av det.
Post by Dan
Da jeg gikk i barneskolen (i Sverige) så hadde vi en årlig
"EU-kontroll" av syklene. De ble levert til et sykkelverksted og
gått over og da fikk man et lite klistremerke med teksten "Säker
cykel 1976".
Det høres deilig ut. Noe slikt burde absolutt vært innført her,
også. Men det blir det neppe. Nå fro tiden er det enkeltindividet
som selv skal ta ansvar for alt slikt. I den forbindelse har jeg
et tips som dessverre koster litt penger i utgangspunktet: Kjøp ny
sykkel fra en skikkelig sykkelforhandler.

Her hvor jeg bor, har vi en slik. Og da jeg kjøpte sykkel til meg
selv i vår, en relativt billig sak til tre tusen, fikk jeg klar
besjked om at jeg gjerne måtte komme tilbake med den neste vår
eller tidligere hvis jeg trengte kontroll, gir- og bremsejuste-
ring eller noe annet. Jeg renger emd at en slik forhandler også
kan forplikte seg til å gjennomføre årlig "EU-kontroll" av en
barnesykkel man kjøper hos dem.

Og med det samme vi snakker om mye trafikanter: Bruk refleks!
http://www.lassedahl.com/b/20041029_1
--
Lasse G. Dahl <URL: http://www.lassedahl.com/ >

I'm a citizen of Legoland travellin' incommunicado
Størker Moe
2004-11-08 07:29:11 UTC
Permalink
Post by Thorolv Valentinsen
Det er grusomt irriterende at det ikke selges sykler uten de sårbare
felgbremsene og med alle disse girene. Spesielt felgbremsene er
livsfarlige dersom de ikke vedlikeholdes ofte.
Nåja. For noen få år siden kjøpte vi en DBS til eldstemann. Den er nå
gått i arv til nummer to og er faktisk trafikksikker ennå. Tricky Track
het modellen da, nå heter vel etterfølgeren Bikerz - skal ikke garantere
at den er like god. Årets modell finnes med tre gir og pedalbrems bak,
men dessverre i dine øyne felgbrems foran, i tillegg til to versjoner
med kjedegir bak og dermed nødvendigvis felgbrems også bak.

Til gutt nummer to kjøpte vi først en GT (et merke som jeg selv er godt
fornøyd med mhp voksenmodellen min) til omkring to tusen. Søppel. Nå
sykler han på DBS'en etter storebror.

Problemet - tror jeg - er at alt skal være så forbanna billig. Nå har
jeg ikke peiling på hva MIN far betalte for sykler til oss, men jeg
husker at jeg kjøpte voksensykkel i 1986. DBS Touring med fem gir
(kjedegir), trommelbrems og flatt styre. Må ha veid bortimot tjue kilo.
Kostet rundt regnet 3 tusenlapper av dentidens penger. Hvis vi
indeksregulerer den prisen, kommer vi vel et sted mellom seks og ti i
dag. Og sykkelen holdt i over femten år før jeg fikk solgt den til noen
som hadde bedre bruk for den enn jeg har for tiden. Ikke like god som
ny, men fullt funksjonsdyktig.

Med det i mente, hva kan man regne med å få for ett-to tusen i dag? Når
jeg kjøper sykkel til guttene nåfortiden, legger jeg meg på en pris
omkring tre-fire (villedende). Da får de sykler som duger.
--
Størker Moe
'97 GT Avalanche, '98 Trek 800, '01 Trek Fuel 90

Email Storker(DOT)Moe(AT)chemeng(DOT)ntnu(DOT)no
WWW http://www.chemeng.ntnu.no/~stmoe/
Bjørn Mork
2004-11-08 07:51:16 UTC
Permalink
Post by Størker Moe
Post by Thorolv Valentinsen
Det er grusomt irriterende at det ikke selges sykler uten de sårbare
felgbremsene og med alle disse girene. Spesielt felgbremsene er
livsfarlige dersom de ikke vedlikeholdes ofte.
Nåja. For noen få år siden kjøpte vi en DBS til eldstemann. Den er nå
gått i arv til nummer to og er faktisk trafikksikker ennå. Tricky Track
het modellen da, nå heter vel etterfølgeren Bikerz - skal ikke garantere
at den er like god.
Kan bekrefte at Tricky Track overlever et par barn. Men den er
fordømt tung...
Post by Størker Moe
Årets modell finnes med tre gir og pedalbrems bak,
men dessverre i dine øyne felgbrems foran, i tillegg til to versjoner
med kjedegir bak og dermed nødvendigvis felgbrems også bak.
Det er vel ikke utenkelig at det finnes en del brukbare barnesykler på
bruktmarkedet. Og det er loppemarkedsesong. F.eks. på Hasle Skole
til helgen.
Post by Størker Moe
Problemet - tror jeg - er at alt skal være så forbanna billig. Nå har
jeg ikke peiling på hva MIN far betalte for sykler til oss,
Jeg mener at min DBS gutteracer fra 1977 kostet ca 1100 av datidens
penger. Det har vært noen år med tosifret prisstigning siden den
gangen.
Post by Størker Moe
Med det i mente, hva kan man regne med å få for ett-to tusen i dag? Når
jeg kjøper sykkel til guttene nåfortiden, legger jeg meg på en pris
omkring tre-fire (villedende). Da får de sykler som duger.
Det høres fornuftig ut. Det er nok mye mer søppel på markedet nå enn
før, men det gir ingen grunn til å tro at prisene på kvalitet har
sunket.


Bjørn
--
You're always totally wrong.
Thorolv Valentinsen
2004-11-13 18:23:07 UTC
Permalink
Post by Thorolv Valentinsen
Kjøpte i juli 2004 en ny sykkel til min sønn (7). Sykkelen var av merket
Merida ( http://www.merida.no/ ). Modellen heter Spirit. Den hadde
felgbremser og noenogtyve gir. Giren justeres med vri-sjaltere på begge
sider av styret. Har ikke så god peiling på hva det egentlig heter...
Ganske raskt begynte bremsene å fungere dårlig, pga. at
justeringsmekanismen
ved bremsehåndtakene arbeidet seg utover. Dette utbedret jeg flere ganger,
men det var snart like ille igjen. Denne uka gikk giren i stykker.
Har vært hos forhandleren og reklamert, men han skyldte på dårlig
vedlikehold og tøff bruk. Jeg sa at jeg ikke var noe oppegående på sykler,
og at det tross alt var en sykkel som blir brukt av et barn. Fikk sykkelen
reparert, og betalte ca 450 kr.
Men så to dager etter reparasjonen oppdager vi at gummihåndtakene på styret
er såpass løstsittende at de arbeider seg utover når han sykler. Resultatet
er at girsjalterne går fra hverandre, og giren virker selvfølgelig ikke. Det
er altså gummihåndtakene som holder girsjalterne sammen. Dette har jeg tenkt
å reklamere på, for sykkelen kan jo ikke brukes i den tilstand den nå er i.
Er dette reklamasjonsgrunn? Sykkelen er jo ikke mer enn 4 måneder gammel, og
jeg får den rett fra reparasjon i en slik tilstand.
Eller, er det andre som har erfaringer med sykler av dette merket?
Mvh
Thorolv Valentinsen
Har ikke kommet all verdens langt med butikken/selger, men sykkelen fungerer
greit etter reparasjonen. Jeg skal smøre og etterse sykkelen ukentlig, og
jeg har montert at par slangeklemmer ytterst på hver side av styret, for å
slippe at gummihåndtakene arbeider seg utover, slik at giren går til h......
Er ikke det nok, får jeg heller kontakte butikken/selger igjen. Men neste
gang det blir reparasjon jeg må betale for, har vi et tradisjonsrikt
verksted i byen, som fikser det meste, og gjør en utmerket jobb.

Mvh

Thorolv Valentinsen

Loading...